Od 18 lat współtworzymy rynek ewaluacji w Polsce
Zaznaczenie lub odznaczenie kryteriów filtrowania w poszczególnych kategoriach możliwe po kliknięciu myszą z przytrzymanym klawiszem CTRL
Celem badania była identyfikacja oraz analiza charakterystyki potencjału inwestycyjnego oraz gospodarczego gmin i powiatów województwa śląskiego.
Projekt realizowany we współpracy z Polinvest Sp. z o.o.
Zamawiający: Województwo Śląskie/Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego, ul. Ligonia 46, 40-037 Katowice
Jednym z głównych celów przeprowadzenia prognozy było określenie na ile Strategia przyczyni się do wdrażania w województwie podkarpackim zasad zrównoważonego rozwoju, a na ile stanowić będzie dla niego zagrożenie. Ocena ta dokonana została na podstawie analizy potencjalnych oddziaływań mogących zaistnieć podczas realizacji poszczególnych działań opisanych w Strategii.
Zamawiający: Urząd Marszałkowski Województwa Podkarpackiego; Departament Promocji, Turystyki i Sportu; Ul. Cieplińskiego 4, 35-959 Rzeszów
Głównym celem badania ewaluacyjnego była ocena przygotowania potencjalnych beneficjentów Działania 10.2 PO IiŚ 2007 – 2013 do realizacji projektów w odniesieniu do stanu przygotowania dokumentacji projektowej oraz możliwości skrócenia terminu przygotowania niezbędnej dokumentacji.
Zamawiający: Instytut Nafty i Gazu ul. Lubicz 25 A 31-503 Kraków
Badanie miało na celu analizę działań informacyjno - promocyjnych realizowanych przez Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego, w okresie 2007-2009 r. Celem głównym badania była ocena skuteczności i efektywności podejmowanych działań informacyjno-promocyjnych w ramach RPO WK-P.
Zamawiający: Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego, Plac Teatralny 2, 87-100 Toruń
Przedmiotem zamówienia było opracowanie dokumentu pn.: „Prognoza oddziaływania na środowisko do Strategii rozwoju sektora transportu Województwa Zachodniopomorskiego do roku 2020”.
Zamawiający: Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego, pl. Hołdu Pruskiego, 870-550 Szczecin.
Celem ogólnym badania było dokonanie oceny skuteczności procesu wdrażania projektów SPO Transport, w których wystąpił znaczny wzrost kosztów lub wydłużenie czasu realizacji projektów oraz ocena zastosowanych kroków i procedur mających na celu zminimalizowanie ich konsekwencji.
Zamawiający: Ministerstwo Rozwoju Regionalnego (obecnie Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju)
Celem głównym badania było zidentyfikowanie jakie formy i metody dotarcia z informacją do społeczeństwa o funduszach europejskich i projektach realizowanych przy wykorzystaniu środków unijnych są najbardziej skuteczne.
Zamawiający: Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego, ul. Podgórna 7, 65-057 Zielona Góra
Celem badania była „Ocena wdrażania PO KL w kontekście ukierunkowania wsparcia dla Priorytetów VIII i IX w województwie lubelskim”.
Zamawiający: Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego w Lublinie, Departament Europejskiego Funduszu Społecznego, ul. Spokojna 4, 20-074 Lublin.
Głównym celem przedmiotowej prognozy oddziaływania na środowisko było zbadanie oraz ocena stopnia i sposobu uwzględnienia aspektów środowiskowych w projekcie Krajowej Strategii Rozwoju Regionalnego 2010-2020: Regiony, Miasta, Obszary wiejskie, a także analiza potencjalnych i rzeczywistych skutków środowiskowych realizacji KSRR.
Badanie zrealizowane we współracy z CDM Sp. z o.o.
Zamawiający: Ministerstwo Rozwoju Regionalnego (obecnie Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju)
Celem głównym badania było uzyskanie pogłębionej wiedzy na temat dotychczasowych efektów Programu „Młodzież w działaniu” w Polsce na poziomie wpływu na beneficjentów Programu oraz szersze otoczenie społeczne.
Zamawiający: Fundacja Rozwoju Systemu Edukacji , ul. Mokotowska 43, 00-551 Warszawa
Projekt realizowany we współpracy z EVEKO.
Zamawiający: Ministerstwo Rozwoju Regionalnego (obecnie Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju)
Zgodnie z wymaganiami Zamawiającego badanie zostało zrealizowane w następujących obszarach badawczych:
1) Ocena skuteczności, trafności, efektywności i przewidywanej trwałości zastosowanych w ramach badanych projektów działań minimalizujących (mitygujących) negatywny wpływ inwestycji na środowisko ze szczególnym uwzględnieniem takich zagadnień jak:
2) Ocena wpływu projektów na środowisko naturalne oraz stan zdrowia ludzi narażonych na negatywne oddziaływanie infrastruktury transportowej pod kątem przewidywanych skutków, jakie niosłoby za sobą niezrealizowanie badanych projektów (wariant 0).
W kontekście pkt. 2 badanie brało również pod uwagę warianty alternatywne, które były analizowane podczas przygotowywania dokumentacji projektu (m.in. na etapie studium wykonalności).
Ponadto z uwagi na fakt, iż w ramach badania poddano ocenie przewidywany wpływ projektów transportowych na stan środowiska, w wyniku którego dokonano analizy zastosowanych rozwiązań mitygujących oraz zaproponowano wnioski i rekomendacje dla działań planowanych do realizacji w ramach okresu programowania 2007-2013 Wykonawca, w celu zapewnienia aktualności ww. wniosków i rekomendacji (w świetle zmieniającego się prawa polskiego), zaproponował i zrealizował trzeci obszar badawczy, tj:
3) Ocena i weryfikacja wypracowanych wniosków i rekomendacji pod kątem wymagań Dyrektywy OOŚ oraz Dyrektywy Siedliskowej i Ptasiej.
Wprowadzenie dodatkowego komponentu badania było szczególnie istotne z uwagi na spodziewane zmiany w sytuacji prawnej w zakresie ochrony środowiska wynikające z zarzutów Komisji Europejskiej dotyczących zgodniści polskiego prawa regulującego procedury oceny oddziaływania na środowisko z prawodawstwem UE.
Termin realizacji:
czerwiec – październik 2008
Budżet:
74 420,00 PLN