Od 18 lat współtworzymy rynek ewaluacji w Polsce
Zaznaczenie lub odznaczenie kryteriów filtrowania w poszczególnych kategoriach możliwe po kliknięciu myszą z przytrzymanym klawiszem CTRL
Celem głównym badania było dokonanie oceny efektów działań informacyjnych i promocyjnych RPO WD w latach 2007-2013, w tym w szczególności kierunków komunikacji wyznaczonych przez IZ RPO WD oraz Dolnośląską Instytucję Pośredniczącą w zakresie informacji, promocji i szkoleń.
Zamawiający: Województwo Dolnośląskie – Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego z siedzibą przy ul. Wybrzeże J. Słowackiego 12-14, 50-411 Wrocław
Zamawiający: Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi, Wspólna 30, 00-930, Warszawa/Rolnicza Solidarność
Zamawiający: EU-Phare, Fundacja Programów Pomocy dla Rolnictwa (FAPA), Wspólna 30, 00-930, Warszawa
Oryginalna nazwa projektu: Preparation for implementation of selected Common Agricultural Policy Mechanism – Technical assistance (FADN), under EU-Phare Project PL0006.09.06 (EuropeAid/114045/D/SV/PL).
Zamawiający: Fundusz Współpracy (CFCU)/ Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi, Wspólna 30, 00-930, Warszawa
Oryginalna nazwa projektu: Mid-term evaluation of the SAPARD programme in Poland for the implementation period 2000-2003.
Zamawiający: Fundacja Programów Pomocy dla Rolnictwa (FAPA), Wspólna 30, 00-930, Warszawa.
Oryginalna nazwa projektu: Monitoring of the implementation of the Non-IT part of IACS to be carried out under Audit Activity in the twinning covenant PL2000/IBA/AG/09 - Accreditation criteria (Kozek7-PHARE-PL-PAO/IB).
Zamawiający: Fundusz Współpracy (CFCU)/Agencja Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa, Jana Pawła II 70, 00-175 Warszawa
Oryginalna nazwa projektu: Implementation of Polish FADN – Training, under EU-Phare Project PL0104.09.01 (EuropeAid/114632/D/SV/PL).
Projekt polegał na kontynuacji wdrażania polskiego FADN (Farm Accountancy Data Network) w 10 województwach.
Zamawiający: Fundusz Współpracy (CFCU)/ Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi, Wspólna 30, 00-930, Warszawa
W ramach badania analizie poddano projekty służące wsparciu rozwoju infrastruktury społecznej i technicznej obszarów wiejskich.
Pełna nazwa badania: Przewidywany wpływ inwestycji infrastrukturalnych realizowanych na obszarach wiejskich i wiejsko-miejskich w ramach działań 3.1 i 3.2 Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego oraz działań 2.3 i 2.6 Sektorowego Programu Operacyjnego „Restrukturyzacja i modernizacja sektora żywnościowego oraz rozwój obszarów wiejskich 2004-2006”
Przeprowadzenie Fazy I badania: analiza statystyczna danych z systemu monitoringu.
Zamawiający: Ministerstwo Rozwoju Regionalnego (obecnie Ministerstwo Rozwoju i Infrastruktury)
Projekt był skierowany do pracowników MRiRW, GIW oraz ZHW oraz zrealizowany przez konsorcjum Agrotec S.p.A oraz ABC Poland Sp. z o.o. Na podstawie wewnętrznego porozumienia Agrotec Polska odpowiada za bieżące zarządzanie projektem w części należącej do kompetencji Agrotec S.p.A.
Zamawiający: Fundusz Współpracy (CFCU)/ Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi, Wspólna 30, 00-930, Warszawa
Projekt skierowany był do pracowników MRiRW, GIW oraz ZHW.
Zrealizowany został w konsorcjum z Agrotec S.p.A oraz ABC Poland Sp. z o.o.
Zamawiający: Fundusz Współpracy (CFCU)/ Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi, Wspólna 30, 00-930, Warszawa
Ewaluacja ex-ante jest ściśle powiązana z procesem programowania, dlatego też proces realizacji przedmiotowej ewaluacji ex-ante ma charakter partycypacyjny tzn. że ewaluacja prowadzona jest równolegle z procesem programowania.
Kujawsko-pomorski plan spójności komunikacji drogowej i kolejowej jest programem rozwoju w rozumieniu ustawy z dnia 6 grudnia 2006 r. o zasadach prowadzenia polityki rozwoju (Dz. U. z 2014 r., poz. 1649, z późn. zm.).
Plan stanowi podstawowe narzędzie realizacji Strategii rozwoju województwa kujawsko-pomorskiego do roku 2020 — Plan modernizacji 2020+ w zakresie spójności przestrzennej i dostępności komunikacyjnej regionu. Opracowanie Planu stanowi jeden z tzw. warunków ex-ante , od wypełnienia którego uzależnione jest rozpoczęcie wdrażania Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-pomorskiego na lata 2014-2020 w obszarze Celu Tematycznego 7 „Promowanie zrównoważonego transportu i usuwanie niedoborów przepustowości w działaniu najważniejszej infrastruktury sieciowej”. Warunek ten związany jest z przygotowaniem kompleksowego planu w zakresie inwestycji transportowych, które poprawiają łączność z bazową siecią TEN-T.
Przy realizacji celów badania oraz jego zakresu tematycznego Wykonawca posłużył się kryteriami ewaluacyjnymi: trafność, skuteczność oraz spójność. Metodologia badania bazowała na zastosowaniu teorii ewaluacji opartej na teorii programu (TBE - ang. theory based evaluation). Badanie zrealizowane zostało według modelu partycypacyjnego, rozumianego jako równoległe prowadzenie procesu programowania i ewaluacji. Zadaniem zespołu ewaluacyjnego było wsparcie merytoryczne zespołu przygotowującego Plan oraz przygotowywanie wniosków i rekomendacji, przybierających postać propozycji zmian w zapisach, które w konsekwencji wpłyną na podniesienie jakości Planu.
Analizie poddane zostały poszczególne obszary problemowe, które podzielone zostały na sześć modułów badawczych:
MODUŁ A: Ocena poprawności diagnozy oraz sformułowanego celu, obszarów interwencji i przedsięwzięć inwestycyjnych
MODUŁ B: Analiza spójności wewnętrznej, w tym ocena czytelności Planu (w tym Ocena spójności celów, obszarów interwencji i przedsięwzięć inwestycyjnych oraz Ocena czytelności, przejrzystości i logicznej spójności Planu)
MODUŁ C: Analiza spójności zewnętrznej
MODUŁ D: Ocena spójności systemu realizacji (wdrażanie i monitoring, plan finansowy)
MODUŁ E: analiza spójności ze Strategią Rozwoju Województwa Kujawsko-Pomorskiego do roku 2020 – plan modernizacji 2020+ oraz Regionalnym Programem Operacyjnym Województwa Kujawsko-Pomorskiego na lata 2014-2020
MODUŁ F: Ocena metod prac nad przygotowaniem projektu Planu
MODUŁ G: Analiza ryzyk i barier wdrożenia i realizacji planu
Metody badawcze: